Pourquoi remplacer le liquide de freins ?

Le liquide de freins est particulièrement sensible à l'humidité. A chaque freinage sa température augmente brusquement, puis refroidi à nouveau, au fil du temps et de la fréquence des freinages, le liquide se dégrade et sa couleur passe du clair à peine jaunâtre au brun foncé ( comme du café noir ).
 
Ainsi chargé d'humidité, la pédale de freins devient de plus en plus spongieuse et la distance d'arrêt peut rallonger de 5 mètres en freinage d'urgence, ce qui est considérable. De plus le liquide corrompu devient corrosif et peu causer des dommages très couteux aux composants hydrauliques qui gèrent le contrôle de traction, de stabilité, ABS, et autres éléments d'assistance de sécurité qui équipent les véhicules sophistiqués dont nous disposons aujourd'hui.

Les manufacturiers recommandent généralement de remplacer le liquide des freins aux deux ans ou 50000 km, dans le but de toujours garder les systèmes qui sont activés par le liquide, dans leurs conditions optimales et d'éviter des dépenses faramineuses que représentent la remplacement de module endommagés qui rendent le véhicule inutilisable dans certains cas.